拉萨市区与各县建2小时通行圈

　　昨日，记者从拉萨市交通局获悉，拉萨将统筹规划综合交通运输发展。到2020年，拉萨公路交通将构建干支结合、功能完善、等级合理、衔接顺畅的公路网络体系，优化道路布局结构。

　　公路网

　　全面覆盖四种类型节点

　　拉萨的交通将覆盖更多节点，与周边区域更好衔接。到2020年，公路网全面覆盖行政、经济、宗教和交通等四种类型节点。其中，行政类节点包括全市各县（区）、乡镇、各建制村、农牧民安居点；经济类节点包括经济开发区、工业区、旅游区、农场、牧场等；交通类节点主要为机场、火车站等。

　　重点提高

　　高等级公路规模比重

　　拉萨将适当增大公路网整体规模，重点提高高等级公路规模比重。拉萨市交通局有关负责人表示，到2020年，拉萨各层次公路网总里程力争达到4230公里，路网面积密度力争达到14.33公里/百平方公里；国省道干线公路里程力争达到1308公里，国省道三级（含）以上油路或水泥砼路比例达到100%；拉萨与周边地区、县实现三级及以上油路或水泥道路连通，二级公路比重有较大提高；打破拉萨对外高速公路通达为零的历史；拉萨与所属县实现二级及以上油路连通；县与所属乡镇实现四级及以上油路连通，三级油路比重有较大提高；相邻乡镇间实现四级及以上油路连通。

　　2020年

　　形成干线公路网结构形态

　　到2020年，拉萨市全市形成以中心城区为中心，以各县城、各重要经济节点为副中心的纵横交错的干线公路网结构形态，并形成以广大农村公路为主体的覆盖全市其它节点的农村公路网络，同时干线公路与农村公路实现有效衔接。

　　拉萨市交通局有关负责人表示，拉萨市的交通将注重缩短节点进网时间和节点间的出行时间。到2020年，通过公路网覆盖范围的扩大，路网规模的提高，结构形态的优化，最终实现出行时间的缩短。具体可归纳为“21141”目标，即市区2小时内到达各县；相邻各县1小时互通互达；县与所属镇实现1小时到达；过境车辆4小时内离境；各镇区至各所属重要农牧民安居点1小时内到达。